E-bike hatótáv-kalkulátor
Mennyit mehetsz egy töltéssel, és mekkora akkumulátor kell az utadhoz? A becslés a terepből, a rásegítésből, a súlyodból és az akku állapotából számol.
Ha csak a feszültség és az amperóra ismert, szorozd össze: 36 V × 13,9 Ah = 500 Wh.
A kerékpár nélkül.
Új akkumulátornál 0.
Jogosítvány, biztosítás és bukósisak kell hozzá.
Példa
625 Wh-s akku, dombos terep, sport rásegítés, 95 kg, útburkolat: murva, hőmérséklet: 0–10 °C, 300 töltés után.
- 1. Fogyasztás7 Wh/km (dombos) × 1,3 (rásegítés) × 1,08 (súly) × 1,15 (útburkolat) = 11,2 Wh/km
- 2. Használható kapacitás625 Wh × 0,85 (hideg) × 0,84 (kor) = 445 Wh
- 3. Hatótáv445 Wh ÷ 11,2 Wh/km ≈ 40 km, a sáv 34–46 km
- 4. Kényelmes napi út40 km ÷ 1,35 (tartalék) ≈ 29 km
Példa: mekkora akku kell?
25 km-es út, meredek terep, sport rásegítés, 100 kg, útburkolat: aszfalt, hőmérséklet: 0–10 °C.
- 1. Fogyasztás9 Wh/km (meredek) × 1,3 (rásegítés) × 1,1 (súly) = 12,9 Wh/km
- 2. Szükséges energia25 km × 12,9 Wh/km × 1,35 (tartalék) ÷ 0,85 (hideg) = 511 Wh
- 3. Kerekítvefelfelé 50 Wh-ra: 550 Wh
- 4. A kínálatban550 Wh-tól a 15%-os tűréssel 467 Wh-tól listázunk
Hatótáv akkuméret és terep szerint
Normál rásegítéssel, 80 kg-mal, aszfalton, középmotorral, 10 °C felett, új akkumulátorral.
| Akkumulátor | Sík | Dombos | Meredek |
|---|---|---|---|
| 400 Wh | 62–84 km | 49–66 km | 38–51 km |
| 500 Wh | 77–105 km | 61–82 km | 47–64 km |
| 625 Wh | 97–131 km | 76–103 km | 59–80 km |
| 750 Wh | 116–157 km | 91–123 km | 71–96 km |
| 800 Wh | 124–167 km | 97–131 km | 76–102 km |
Hogyan számolunk?
Az e-bike akkumulátora wattórában (Wh) tárolja az energiát, a motor pedig minden megtett kilométeren elhasznál belőle valamennyit. A hatótáv ezért a használható kapacitás és a kilométerenkénti fogyasztás hányadosa.
A fogyasztás alapja a terep. Normál rásegítéssel és 80 kg-os terheléssel síkon 5,5, dombos úton 7, hosszú, meredek emelkedőkön 9 Wh-val számolunk kilométerenként. Ezt szorozzuk a rásegítési fokozattal, a testsúlyoddal, az útburkolattal, emelkedőn a kerékagymotorral, S-pedelecnél pedig a sebességgel. A használható kapacitást a hideg és az akkumulátor kora csökkenti.
Ugyanezekkel a számokkal dolgozik az e-bike ajánlónk is, így a kettő ugyanarra a kérdésre ugyanazt az akkuméretet adja.
Miért rövidebb a valós hatótáv a gyárinál?
A gyártók többnyire ideális körülmények között mérnek: a legkisebb rásegítéssel, egyenletes tempóban, sík úton, szélcsendben, egy átlagos súlyú kerékpárossal és jól felfújt gumikkal. Kötelező, egységes mérési szabvány nincs, ezért két gyártó adata sem mindig vethető össze. A hétköznapokban az emelkedők, az erősebb fokozat, a szél és a csomag mind többet fogyasztanak.
Ezért adunk egyetlen szám helyett sávot: ugyanaz az akkumulátor más kerékpárban, más kerékpárossal érezhetően eltérő távot tesz meg.
Mi befolyásolja leginkább?
- A rásegítési fokozat. Eco módban 35%-kal kevesebbel, sport módban 30%-kal, turbó módban 60%-kal többel számolunk, mint normál fokozatban.
- A súly. Minden kilogramm számít: 80 kg-hoz képest tíz kilónként 5%-kal nő vagy csökken a fogyasztás.
- Az útburkolat. Murván 15%-kal, terepen 30%-kal nagyobb a gördülési ellenállás.
- A motor. A kerékagymotor emelkedőn kevésbé hatékony, mint a középmotor: dombon és hegyen 10%-kal több energiával számolunk.
- A hőmérséklet. Hidegben a cellák kevesebb energiát adnak le: 0–10 °C között 15%-kal, fagyban 25%-kal kisebb kapacitással számolunk.
- Az akkumulátor kora. A kapacitás a töltések számával fokozatosan csökken; nagyjából 500 teljes töltés után az eredeti 73%-a marad.
- A sebesség. A 45 km/h-ig segítő S-pedelecnél a légellenállás miatt sokkal nagyobb a fogyasztás: 45 km/h-n 100%-kal többel számolunk, mint 25 km/h-n.
Mekkora akkumulátor kell?
A tervezett útra mindig számolj tartalékkal: legalább 30–40%-kal, hogy az akkumulátor öregedése vagy egy váratlan kitérő se okozzon gondot. A „Mekkora akku kell?” mód ezt a tartalékot (35%) már tartalmazza, és az eredményt 50 Wh-ra felfelé kerekíti.
Ez a mód ugyanazt számolja, mint a hatótáv, csak visszafelé: ugyanazokkal a beállításokkal (terep, rásegítés, súly, útburkolat, motor, hőmérséklet), és hidegben annyival nagyobb akkumulátort kér, amennyi kapacitás a hidegben nem használható. Az akkumulátor korát nem kérdezi: újat választasz, és az öregedést a tartalék fedezi.
Átlagos használatra többnyire elég egy 500 Wh körüli akkumulátor. Hosszú, meredek emelkedőkhöz, nagyobb terheléshez vagy erősebb fokozathoz nagyobb kell. A feleslegesen nagy akku viszont drágább és nehezebb kerékpárt jelent, és szűkíti a választékot.
Így bírja tovább az akkumulátor
- Tárold száraz helyen, 10–25 °C között; ne hagyd fagyban vagy tűző napon.
- Ha hosszabb ideig nem használod, 2–3 havonta töltsd egy kicsit: a beépített elektronika kikapcsolva is meríti, és a mélykisülés tönkreteheti a cellákat.
- Ne bontsd meg az akkumulátort; ha gond van vele, vidd szakszervizbe.